國(guó)際海事組織（IMO）新的《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》（PSPC）即將進(jìn)入實(shí)施的第二階段，在此以后，涂層新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制實(shí)施范圍擴(kuò)大到2008年7月1日以后簽約的所有500總噸以上散貨船、油船和集裝箱船等船型。此外，2009年1月1日以后開始建造和2012年7月以后完工的所有船舶均適用該標(biāo)準(zhǔn)。 

根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心指出，從涂層新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施節(jié)點(diǎn)來看，時(shí)間已相當(dāng)緊迫。我國(guó)造船企業(yè)可借鑒韓、日造船業(yè)應(yīng)對(duì)涂層新標(biāo)準(zhǔn)的一些做法，其中包括：

1. 提高對(duì)涂層新標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)，熟悉新標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容

2. 培養(yǎng)一批合格的涂層檢驗(yàn)師。

3. 船廠必須擁有必要的鋼材表面處理設(shè)備。涂層新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，在船臺(tái)合攏前，一定要對(duì)船體分段涂層破損部位和焊接部位進(jìn)行噴丸清理。因此，各船廠必須要有分段除銹設(shè)施。

4. 涂層新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定涂裝前鋼結(jié)構(gòu)件表面要達(dá)到ISO8501-1中規(guī)定的Sa2.5或St3要求。

來源：中國(guó)焊接信息網(wǎng)