巴拿馬新總統(tǒng)擬建新水庫(kù)，保障運(yùn)河通航能力
      

       截至2024年5月10日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收2129點(diǎn)，較4月29日上漲445點(diǎn)，漲幅26.43%。其中海岬型指數(shù)BCI上漲1212點(diǎn)，漲幅58.27%，巴拿馬型指數(shù)上漲168點(diǎn)，漲幅9.04%。

       海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)4月份煤炭進(jìn)口量上升至4,525.2萬(wàn)噸，較3月份增長(zhǎng)9.4%，較2023年同期的4,067.6萬(wàn)噸增長(zhǎng)11.2%?；仡檱?guó)內(nèi)產(chǎn)量數(shù)據(jù)，第一季度中國(guó)煤炭產(chǎn)量同比下降4%，一部分是由于事故迫使煤炭大省山西的部分煤礦停產(chǎn)接受安全檢查。國(guó)內(nèi)產(chǎn)量下降，加之發(fā)電企業(yè)在夏季需求高峰期之前加大購(gòu)買，以增加庫(kù)存，從而引發(fā)進(jìn)口需求的增長(zhǎng)。在盛夏來(lái)臨前，預(yù)計(jì)進(jìn)口煤炭量將繼續(xù)保持高位。

       與此同時(shí)，中國(guó)4月份大豆進(jìn)口量上升至857.2萬(wàn)噸，較2023年同期增長(zhǎng)18%，原因是買家在巴西收獲季節(jié)即將結(jié)束之際采購(gòu)了大量廉價(jià)的巴西大豆。國(guó)元期貨農(nóng)業(yè)研究員表示，6-8月巴西大豆運(yùn)往中國(guó)的成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)格在每噸505美元至518美元，而同時(shí)期從美國(guó)墨西哥灣發(fā)貨的成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)格為536美元。但近期，巴西第二大大豆種植州南里奧格蘭德州的暴雨和嚴(yán)重洪水?dāng)_亂了收獲的最后階段，會(huì)對(duì)谷物運(yùn)往港口造成一定阻礙。

       在國(guó)際航運(yùn)方面，即將于7月上任的巴拿馬新總統(tǒng)穆利諾在接受采訪時(shí)表示，他將努力讓立法者批準(zhǔn)一項(xiàng)法律，允許巴拿馬運(yùn)河建造新的大型水庫(kù)，以應(yīng)對(duì)過(guò)去12個(gè)月來(lái)的干旱對(duì)通航能力的嚴(yán)重限制。穆利諾說(shuō)，這將是他執(zhí)政期間批準(zhǔn)的第一項(xiàng)法律。目前巴拿馬運(yùn)河緊密依靠加通湖，在常規(guī)降雨情況下，加通湖平均每天的進(jìn)水量為15 hm3（百萬(wàn)立方米），旱季則只有7 hm3。大型水庫(kù)的建造將確保在干旱季節(jié)運(yùn)河也能維持正常的通航水位，從而提高運(yùn)河的通航能力和可靠性。

       據(jù)悉，巴拿馬運(yùn)河管理局6月份計(jì)劃增加每天的過(guò)境次數(shù)到32艘，但恢復(fù)全面運(yùn)營(yíng)預(yù)計(jì)要到明年。目前看來(lái)，4月份的過(guò)境數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)了6%，這表明最嚴(yán)重的階段已經(jīng)過(guò)去。

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